又是一年汛期“三防”季，在鐵運(yùn)處朱仙莊至王橋鐵路專用線上，正是一幅繁忙的施工搶修景象，朱仙莊領(lǐng)工區(qū)全體職工正在對(duì)塌陷區(qū)段線路進(jìn)行集中會(huì)戰(zhàn)，確保安全度汛。
近年來(lái)，由于蘆嶺、朱仙莊塌陷區(qū)因礦產(chǎn)量和開(kāi)采的原因，紛紛進(jìn)入沉陷活躍期，特別是朱仙莊、王橋、蘆嶺礦3個(gè)塌陷區(qū)近4公里的鐵路線路，下沉速度頻率加快，下沉量大，造成鐵路路基下沉，軌道方向、軌距和水平面變化較大，直接危及鐵路行車安全。為此，朱仙莊領(lǐng)工區(qū)根據(jù)堅(jiān)持輕重緩急的原則，增加塌陷線路巡查頻率，密切關(guān)注塌陷變化情況，逐個(gè)逐項(xiàng)地對(duì)塌陷區(qū)路段進(jìn)行有序整治，還采取列車行駛限速、設(shè)立防護(hù)員、安排巡道工重點(diǎn)巡查等措施，動(dòng)用機(jī)械設(shè)備和人工，加強(qiáng)塌陷路段的維護(hù)和施工力度，積極做好起撥道、路基搗固、拉軌勻縫、軌平面調(diào)整等工序，力爭(zhēng)將塌陷區(qū)的影響減小到最低，確保礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全通暢。年初以來(lái)，朱仙莊、王橋、蘆嶺礦三處塌陷線路已分別抬升3米、2.5米、0.8米，回填矸石1.3萬(wàn)噸，道碴1680立方。
為增強(qiáng)塌陷線路防洪抗訊能力，該領(lǐng)工區(qū)結(jié)合鐵路線路實(shí)際狀況，組織人員每天對(duì)塌陷線路進(jìn)行起、撥、改，起復(fù)回填線路，調(diào)整幾何尺寸，整固路基，填充矸石和道碴。軌道車加班加點(diǎn)運(yùn)送矸石，并安排兩臺(tái)電車跟班作業(yè)，牽引3輛K車運(yùn)輸矸石，附帶一輛平矸器，進(jìn)行矸石回填攤平。同時(shí)，積極做好塌陷線路雙側(cè)加固加寬工作，安排2臺(tái)電車前后牽引，以人休車不休的方式加緊對(duì)塌陷地段運(yùn)送矸石，加固下沉塌陷區(qū)段路基，力爭(zhēng)將塌陷地段的影響減小到最低，以保持正常的運(yùn)輸生產(chǎn)。目前，該線路下沉地段起復(fù)回填整治工作仍在不間斷有序進(jìn)行中。
(責(zé)編 姚春雷)
工人在兩面環(huán)水的路基上充填矸石
觀看軌道線路曲線
整備施工器械
轉(zhuǎn)運(yùn)煤矸石準(zhǔn)備充填路基
平整線路上的矸石
路基被一層層矸石逐漸抬高
合力充填路基
轉(zhuǎn)換道岔準(zhǔn)備出車
