7月21日，在淮北港孫疃碼頭，多用途門機、移動式裝船機等大型港機有序運轉，運送貨物的車輛往來穿梭，一艘裝有2000余噸精煤的貨輪正起錨，現場一派繁忙的生產景象。
“孫疃碼頭是由淮北礦業集團、安徽省港航集團和地方政府聯合建設的安徽省首個低碳示范碼頭。”淮北礦業股份有限公司現代物流貿易公司副總經理張紅介紹，近年來，淮北礦業集團以創新思維加速布局綠色物流體系，通過致力于建設零碳智慧物流產業園、安徽省低碳示范碼頭，大力發展集裝箱運輸、“公鐵水”多式聯運，提升了物流運輸含綠量，打造了綠色物流新樣本。
關閉礦井變身零碳物流園
7月22日，編組50輛總計載重3200噸建筑石料的集裝箱專列，緩緩駛出淮北礦業廣聚物流產業園。
近年來，淮北礦區一批老礦井因資源枯竭而關閉。石臺礦就是這樣一座煤礦，隨著2022年關閉退出，礦區土地、工業廣場、廠房、鐵路線、廢舊設備等資產閑置下來。
“淮北礦業集團充分利用原石臺礦關閉后的350畝閑置土地、1.4萬平方米各類房屋建筑、鐵路專用線等既有設施，建設物流園，盤活資產近8000萬元。”廣聚物流公司總經理張道春說，園區建設讓關閉退出礦井的閑置資源重燃新商機，物流園于2023年9月開始建設，2024年7月具備運營條件。
廣聚物流公司著力打造“1+5”零碳智慧物流園區，即通過1個智慧物流與供應鏈平臺，統籌鋼材貿易加工、商貿服務、集裝箱運輸、大宗物資、綜合能源站5大功能板塊。園區擁有鐵路專用線正線1條、到發線3條、貨物裝卸線2條，同時滿足3列貨車到發作業；利用倉庫屋頂、大棚建設1.92萬兆瓦分布式光伏發電站，今年上半年光伏發電總量100萬千瓦時，自用電占比23%左右，余電全部上網。
今年二季度以來，園區共完成鐵路運輸量3.4萬噸，其中，糧食中轉業務8010噸，鋼材中轉業務4091噸，石料中轉業務21888噸。
“低碳示范碼頭”通江達海
作為皖北地區規模最大、功能最全的綜合型港口，淮北港孫疃碼頭占地206畝，擁有5個500至1000噸級泊位，年吞吐量達540萬噸。港口位于澮河航道的右岸，距入淮口僅有140公里，經京杭大運河、江淮運河等航道，可便捷地連接長江上、中、下游地區以及沿海的主要港口，實現“向海而興、借船出海”的戰略布局。
在孫疃碼頭的建設中，通過引入先進的PLC控制系統，實現了設備一鍵式操作，簡化了流程，提升了作業的便捷性。同時，皮帶廊道的全封閉設計不僅減少了物料拋灑，更體現了低碳、高效、環保的運營理念。
孫疃碼頭攜手供電公司，利用倉庫屋頂建設1.5兆瓦分布式光伏發電站，實施綜合能效管理，年均發電量150萬千瓦時，自發自用，余電上網，為全省港口綠色轉型提供經驗。
自2024年1月投入運營以來，孫疃碼頭積極順應綠色低碳智能的發展趨勢，大力推進綠色智能航運發展，全力打造內河環保示范港，累計完成吞吐量363萬噸，其中運輸淮北礦業精煤178萬噸，其他大宗貨物185萬噸，有效降低了物流費用。
構建多式聯運物流體系
“今年以來，我們與安徽晉煤中能化工簽訂了集裝箱煤炭裝卸服務合同；分別與泉盛公司、合肥禹順公司簽訂了化肥發運站臺、集裝箱石料到達服務合同，1至6月完成貿易量296萬噸、運輸量69萬噸。”7月20日，淮北礦業華塑物流公司總經理曹振東說。
集裝箱“公轉鐵”物流運輸，符合國家綠色環保要求，減少了破損率，提高了貨運效率。近年來，淮北礦業充分發揮國家5A級和4A級物流企業的品牌效應，大力發展集裝箱運輸、“公鐵水”多式聯運，積極拓展網絡貨運、中歐班列、西煤東運等業務，以物流運輸發展需求為導向，通過鏈接整合上下游資源、規劃設計大宗物流運輸方案為客戶提供全程供應鏈專業化服務。
淮北礦業股份有限公司供應鏈公司依托聚能物流云平臺資源優勢，持續深化開展礦區物流服務采購工作。今年以來，該公司累計完成礦區物流服務采購項目44個，物流服務采購金額5394萬元，同比物流降本885萬元。
華塑物流聚焦園區運營能力提升，發揮5A級品牌優勢，持續拓展園區裝卸、集裝箱運營、焦炭多式聯運等業務，大力推進“園區+物流+貿易”一體化運營新模式。
“我們公司作為安徽省振興皖北經濟‘煤化-鹽化一體化工程’的重要組成部分，年需求石灰石120萬噸，生石灰30萬噸。”華塑股份公司經營管理部部長何玉沛介紹，過去一天3600噸石灰石原料需求，需要上百輛汽車往返200多公里運送；與華塑物流公司合作，采取集裝箱“公轉鐵”運輸后，在不改變貨運裝載初始狀態下，整個過程只需完成一次裝卸，實現了無損耗運輸，降低了物流成本。
今年以來，淮北礦業通過發展“公鐵水”多式聯運、運貿一體等業務，提升全程物流服務核心競爭力，物流量達1474萬噸。
