全國人大代表、安徽淮北煤電技師學院高級技師楊杰。

新華網北京3月9日電（李東標）“建議將淮北-宿州-蚌埠城際鐵路列入國家規劃，并盡快啟動項目前期工作，爭取早日開工。”全國人大代表、安徽淮北煤電技師學院高級技師楊杰非常關注家鄉鐵路建設，今年兩會帶來了一份關于加快修建皖北城際鐵路的建議。

楊杰雖然是今年兩會的新面孔，但是說到他，很多人都紛紛豎起大拇指。他是安徽省唯一獲得“中國高技能人才楷模”及“中華技能大獎”的工人，還是“省學術和技術帶頭人”及“省創新領軍人才”。從業30多年來，他用高品質技藝詮釋“工匠精神”，先后攻克了制約企業安全高效生產的技術難題200多項。

去年12月28日，淮蕭客車聯絡線貫通，安徽淮北實現了期盼已久的“高鐵夢”。然而由于該線路僅為鄭徐客專的一條支線，淮北人向南出行必須經徐州繞行再南下合肥、上海等地，成為制約淮北城市轉型發展一道難題。

楊杰認為，借助淮蕭客車聯絡線向南延伸，建設皖北城際淮北-宿州-蚌埠鐵路，將率先形成徐州-淮北-宿州-蚌埠-合肥通道，徹底改變淮蕭線作為一條鐵路盡頭線、盲腸線的現狀，一方面能夠減輕京滬高鐵的運行壓力，促進淮海經濟區、徐州都市圈城市間互聯互通以及皖北地區與北京、上海、南京等發達地區的經貿往來；另一方面也能一定程度上增強蘇魯豫皖四省經濟文化交流，促進經濟和諧發展。

“這條線路將大大促進淮北作為資源型城市的轉型發展，給沿線人民的出行帶來極大便利。”楊杰說，自淮北-宿州-蚌埠城際鐵路建設方案提出以來，線路沿線淮北、宿州、蚌埠各市切實加強了與設計單位的工作對接，目前線路在各市境內的線型走向和站點布置已基本確定，同時該線已被列入安徽省“十三五”鐵路項目建設計劃。

楊杰經過深入調研后發現，自鄭徐客專淮蕭客車聯絡線開通運營以來，據初步統計，上海、合肥方向列車開行每日上座率達70%以上，周末、節假日車票更為緊張，修建淮北-宿州-蚌埠城際鐵路的客觀條件已經具備。

他呼吁，淮北-宿州-蚌埠城際鐵路盡快列入國家規劃，爭取早日開工。同時，鐵路部門在規劃、建設、運營管理、互聯互通等方面給予支持，推動皖北區域轉型發展，為城市發展注入新活力，讓沿線人民分享鐵路發展的“紅利”。

來源：新華網，http://m.xinhuanet.com/ah/2018-03/09/c_1122511306.htm