10月2日，鐵運處車輛段大修庫內，迎來了另一番“繁忙”，“金扳手”黨員突擊隊員放棄國慶假期，利用秋季設備黃金維修季節趕進度，嚴格把控大修、段修車輛的檢修質量，為礦區鐵路安全運輸提供充足運力。

車輛段修車車間計劃全年維修車輛610輛，其中大修車80輛。“今天，大家的主要工作是對車輛走行部、制動裝置、鉤緩裝置、車門傳動等關鍵部位全面檢修，我們要全力提升K車檢修質量，做到車輛零故障出庫。”車間主任束慶武向大家叮囑道。

為確保車輛整修過程中規程落實、落地，重點檢修環節過關、達標，車間各班組技術骨干聯合成立“金扳手黨員突擊隊”，共有17名黨員組成，以修竣車輛技術性能狀態達到“最優”為目標，全面實施“精準檢、精細修”。他們緊盯車輛制動管系、搖枕、側架、車鉤等關鍵部件，嚴格作業標準落實。建立“一車一檔”，利用數據分析研判車輛狀態，加強檢修過程監控，對發現的問題對癥下藥、及時整治，專門啃“硬骨頭”，攻“難堡壘”。

由于所修車輛車型復雜、大修工期緊張，隊員們不斷思考如何才能解決或緩解臺位緊張等問題。創新實施“就車論車”施修，提前謀劃排定車輛修理工期，根據車況維修難易和工期長短，打造車輛段檢修專屬“快車道”“慢車道”，做到快修快出、精修慢出。同時調整鉗工、電焊工分車同步循環作業，不斷提升車輛檢修作業效率。在全面分析工藝標準、檢修方法基礎上，總結出“搭脈、扣聲、問診”車輛檢修工作法，通過查看配件有無磕碰錯裝、細聽配件連接有無卡滯、管路有無漏泄和制動閥排風是否順暢來初步判定故障部位，進而再做重點檢查，大大提升了車輛故障判定的準確率，深受同事喜愛。

目前，“金扳手黨員突擊隊”已優化大修車輛管系、基礎制動、走行和車門傳動、車體等部位檢修工藝30余條，車輛檢修覆蓋范圍由70％增加到90％，大修車輛驗收合格率100％。

（審核：尹良功  責編：何東方）