鐵運處湖集中心站整裝待發的運煤列車

淮北礦業集團鐵路運輸處

精耕對外創收“效益田”

今年以來，淮北礦業集團鐵路運輸處以提高經營管理質量為出發點，把加大對外創收力度作為提升經營效益的一大重要舉措，堅持解放思想，勇于開拓，精耕對外創收“效益田”。

破除“等靠要”思想

淮北礦業集團鐵路運輸處始建于1985年，管轄鐵路專用線530多公里，主要承擔淮北礦區20對生產礦井、3座中央選煤廠、臨渙焦化、中利發電及周邊部分企業的產品運輸業務。

近幾年，由于閘河礦區的煤炭資源逐漸減少，淮北礦業集團原煤產量不斷下滑。針對這一情況，鐵路運輸處領導班子成員多次圍繞“發揮現有運能優勢擴大對外創收”主題進行研討，開展深入調研，聽取各方意見建議，并達成共識，堅決破除“等靠要”思想，牢固樹立“增運就是增收”的觀念，努力提升礦區鐵路經營效益。

今年，淮北礦業集團給予鐵路運輸處兩項創收支持政策，之后，該處立即統一思想，結合調研成果，及時下發了《鐵路運輸處2021年對外創收管理實施意見》，成立對外創收領導小組，從貨場運輸日常管理、運輸費用合同的簽訂、運輸安全協議的簽訂、貨場建設、貨場的運輸組織等方面明確責任，細化分工。

鐵路運輸處在積極為對外創收工作提供制度保證的同時，制定了對外創收激勵政策，對提升貨場運量的片區負責人，根據各自分管范圍的貨場收入按比例獎勵；普通職工介紹引進新的貨場合作伙伴并成功運營的，對其進行市場化工資獎勵。

通過對外創收政策的出臺與實施，鐵路運輸處引導廣大干部職工樹立主人翁意識，變等市場為跑市場，努力爭取貨源，增收創收。

不斷擴大業務范圍

為實現對外創收效益最大化，一方面，鐵路運輸處鞏固現有對外創收市場，積極主動與任樓、五溝、界溝等外部煤礦及相山水泥廠等老客戶溝通，承諾根據廠、礦方需求，通過優化運輸組織方案、提高裝卸車取送效率、采取階梯式收費等方式降低企業運輸成本，用優質服務爭取外部廠礦優先選擇鐵路運輸方式，在加強合作的基礎上實現互利共贏。今年，該處與淮海公司物流部達成共識，力爭2021年相山水泥廠產品鐵路運量增加至40萬噸，同比實現翻番。

另一方面，經過深入市場調研，通過與意向客戶加強溝通，該處對現有前邱寨、蔡樓、張樓、馬莊及東山五處貨場進行梳理、分析，形成了做大劉店貨場、做強蔡樓貨場、建成臨渙貨場和雙龍貨場、盤活前邱寨貨場的工作思路。

此外，鐵路運輸處還積極盤活現有石子、黃沙、鋼結構運輸業務，加大環保配套設施投入，確保貨場建設滿足環保要求和擴大業務范圍需要，力爭實現全年對外創收2000萬元的目標。（張艷）

來源：《中國煤炭報》2021年3月18日 7版