8月2日上午，首趟安徽華塑石灰石集裝箱專列駛?cè)牖幢钡V業(yè)滁州華塑物流園區(qū)

8月2日上午，編組50輛總計(jì)載重3200噸的首趟安徽華塑石灰石集裝箱專列，駛?cè)牖幢钡V業(yè)滁州華塑物流園區(qū)，標(biāo)志著淮北礦業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)綠色物流新模式的開啟。

淮北礦業(yè)響應(yīng)國(guó)家公路散裝運(yùn)輸逐步改由鐵路運(yùn)輸?shù)囊螅瑥?月份開始主動(dòng)與中國(guó)鐵路上海局溝通協(xié)調(diào)實(shí)施石灰石集裝箱“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目。僅用時(shí)40天，便順利開通運(yùn)行巢湖西貨運(yùn)中心站到年家崗站150公里的石灰石集裝箱專列。

安徽華塑股份有限公司作為安徽省振興皖北經(jīng)濟(jì)“煤化-鹽化一體化工程”的重要組成部分，年需求石灰石120萬(wàn)噸，生石灰30萬(wàn)噸。過(guò)去，一天3600噸石灰石原料需求，需要上百輛汽車往返200多公里運(yùn)送，產(chǎn)生的粉塵、尾氣、嘈音不僅造成環(huán)境污染，也讓公路不堪負(fù)重。如今，采取集裝箱“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，在不改變貨運(yùn)裝載初始狀態(tài)下，整個(gè)過(guò)程只需完成一次裝卸，減少了散裝揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染，且損耗由原來(lái)的10%左右降低到無(wú)損耗。

卸載集裝箱

集裝箱“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開拓，符合國(guó)家綠色環(huán)保要求，減少了破損率，提高了貨運(yùn)效率。淮北礦業(yè)將以此為契機(jī)，推動(dòng)物流貿(mào)易板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力推進(jìn)大宗貨運(yùn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，走出一條綠色物流發(fā)展新路。(王盟 王軍)

《新華網(wǎng)》 2018年8月7日 安徽頻道